Главная → Справочник → Погранпереходы
Справочник · граница
Погранпереходы Китай — ЕАЭС
Из Китая в Россию груз заходит одним из трёх путей: напрямую через общую границу, через Казахстан или через Монголию. На каждом — свои переходы, железнодорожные и автомобильные. Здесь — основные, по коридорам, с пометками о том, чем они примечательны.
Рассчитать перевозкуПереходы по коридорам
Слева — сторона России или ЕАЭС, рядом — сопредельный пункт в Китае или транзитной стране. Тип: железнодорожный, автомобильный или оба.
| Переход (РФ / ЕАЭС) | Сопредельный пункт | Тип | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напрямую Китай — Россия | |||
| Забайкальск | Маньчжурия (Китай) | ж/д · авто | крупнейший грузовой переход между странами |
| Гродеково | Суйфэньхэ (Китай) | ж/д | Дальний Восток |
| Пограничный | Суйфэньхэ (Китай) | авто | Дальний Восток |
| Благовещенск | Хэйхэ (Китай) | авто · ж/д | автомобильный мост через Амур, с 2022 года |
| Нижнеленинское | Тунцзян (Китай) | ж/д | железнодорожный мост через Амур, с 2022 года |
| Краскино | Хуньчунь (Китай) | авто | Приморье, выход к портам |
| Через Казахстан (в составе ЕАЭС) | |||
| Достык | Алашанькоу (Китай) | ж/д · авто | старейший казахстанский коридор |
| Алтынколь | Хоргос (Китай) | ж/д | второй железнодорожный переход |
| Нур-Жолы | Хоргос (Китай) | авто | автомобильный, у Хоргоса |
| Через Монголию | |||
| Замын-Ууд (Монголия) | Эрлянь (Китай) | ж/д · авто | вход в Монголию из Китая |
| Наушки | Сухэ-Батор (Монголия) | ж/д | вход в Россию из Монголии |
| Кяхта | Алтанбулаг (Монголия) | авто | вход в Россию из Монголии |
Казахстан в Таможенном союзе с Россией, поэтому между ними таможенной границы нет: пройдя китайско-казахстанский переход, груз идёт до России без нового оформления. С Монголией так не выходит — она вне ЕАЭС, и границ на пути две.
Переходы и города на карте
Погранпереходы, российские города назначения и промышленные центры Китая из этого справочника. Маршруты не показаны — только расположение.
Карту можно двигать и приближать. Колёсико мыши прокручивает страницу — для масштаба используйте кнопки «+» и «−».
Что важно знать
На границе меняется колея
В Китае колея 1435 мм, в России и Казахстане — 1520. На железнодорожных переходах вагоны либо переставляют на другие тележки, либо груз перегружают. Этап штатный, но именно здесь чаще копится время.
Казахстан — без второй границы
Казахстан с Россией в одном Таможенном союзе. Через казахстанский коридор груз пересекает только китайско-казахстанскую границу, а дальше идёт по ЕАЭС без новой растаможки.
Два моста через Амур
С 2022 года работают автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ и железнодорожный Нижнеленинское — Тунцзян. Они разгрузили дальневосточное направление.
Забайкальск — главный
Через Забайкальск и Маньчжурию идёт основной поток: и железная дорога, и автотранспорт. Здесь же чаще всего и очереди, которые влияют на срок.
Монголия короче, но две границы
Через Эрлянь и Замын-Ууд путь к Сибири и центру короче, но границ на нём две — китайско-монгольская и монгольско-российская.
Переход выбирают под груз
Коридор зависит от региона отправления в Китае, пункта назначения, способа доставки и очередей. Один и тот же груз разными переходами едет по-разному.
Сколько это в километрах и сутках
Расстояния зависят от станции отправления в Китае и пункта назначения в России, поэтому цифры ниже дают ориентир для прикидки. Точное расстояние считают по конкретным станциям.
От регионов Китая до перехода
| Откуда в Китае | Через какой переход | Ориентир, км |
|---|---|---|
| Через Казахстан — Достык / Алтынколь | ||
| Чэнду, Чунцин, Сиань, Чжэнчжоу (центр и запад) | Достык (Алашанькоу) | 2 500 – 3 500 |
| Иу, Сучжоу, Шанхай (восток) | Достык (Алашанькоу) | 4 500 – 5 000 |
| Через Монголию — Эрлянь / Наушки | ||
| Пекин, Тяньцзинь (север) | Эрлянь | 700 – 1 000 |
| Напрямую — Маньчжурия / Забайкальск | ||
| Харбин, Чанчунь (северо-восток) | Маньчжурия | 700 – 1 000 |
| Гуанчжоу, Шэньчжэнь (юг) | Маньчжурия | 2 600 – 2 900 |
Юг Китая (Гуанчжоу, Шэньчжэнь) по железной дороге до российской границы едет далеко, поэтому оттуда чаще считают морем или мультимодалом — море до Владивостока и дальше поездом.
Транзит через третью страну
| Коридор | Плечо транзита | Ориентир, км |
|---|---|---|
| Монголия | Эрлянь → Замын-Ууд → Наушки | 1 100 – 1 300 |
| Казахстан | Достык → граница России | 1 800 – 2 200 |
Казахстан — в ЕАЭС, поэтому его плечо груз идёт без новой растаможки. Монголия вне союза: её транзит добавляет ещё одну границу.
От перехода до узловых городов России
Расстояния ориентировочные. Рядом — чистый ход из расчёта 800 км в сутки, средней скорости контейнерного поезда. Это время в движении, без учёта границы, очередей и выгрузки.
| Переход | Город назначения | Ориентир, км | Чистый ход, 800 км/сут |
|---|---|---|---|
| Забайкальск — Транссиб | |||
| Забайкальск | Москва | ~6 100 | ~8 сут |
| Забайкальск | Екатеринбург | ~4 800 | ~6 сут |
| Забайкальск | Новосибирск | ~3 300 | ~4 сут |
| Забайкальск | Иркутск | ~1 100 | ~1,5 сут |
| Наушки — через Монголию | |||
| Наушки | Москва | ~5 600 | ~7 сут |
| Наушки | Новосибирск | ~2 600 | ~3 сут |
| Достык — через Казахстан | |||
| Достык | Москва | ~4 600 | ~6 сут |
| Достык | Екатеринбург | ~2 300 | ~3 сут |
| Гродеково — Дальний Восток | |||
| Гродеково | Владивосток | 230 | меньше суток |
| Гродеково | Хабаровск | ~760 | ~1 сут |
| Гродеково | Москва | ~9 100 | ~11 сут |
| Владивосток — морской порт и погранпереход | |||
| Владивосток | Хабаровск | ~760 | ~1 сут |
| Владивосток | Иркутск | ~4 100 | ~5 сут |
| Владивосток | Красноярск | ~5 200 | ~6,5 сут |
| Владивосток | Новосибирск | ~6 000 | ~7,5 сут |
| Владивосток | Екатеринбург | ~7 500 | ~9,5 сут |
| Владивосток | Москва | ~9 300 | ~12 сут |
Достык до Москвы ближе Забайкальска, поэтому для Урала и центра часто выбирают казахстанский коридор. До Дальнего Востока ближе всего восточные переходы. Владивосток в таблице — не сухопутный переход, а морской: контейнеры из Китая приходят сюда морем и дальше идут по железной дороге. Это и есть схема море плюс железная дорога.
Почему поезд идёт дольше расчётного срока
Возьмите расстояние, поделите на 800 — получите чистый ход. Достык — Москва по километрам это шесть суток. А поезд идёт десять-двенадцать. Разница набирается на стыках: погрузка и отправление, смена колеи на границе, очередь на переходе, ожидание на выгрузке.
Поэтому на весь маршрут из Китая до Москвы закладывают не восемь суток чистого хода, а от двух до трёх недель — с учётом всего, что происходит не в движении. Чистый ход удобен, чтобы прикинуть, какой коридор короче; реальный срок под конкретный груз называют в расчёте.
Как это устроено детальнее: железнодорожные перевозки из Китая.
Коридоры под разные регионы Китая
Какой переход выбрать, часто решает не пункт назначения, а откуда груз стартует в Китае.
Казахстан — для центра и запада
Чунцин, Чэнду, Сиань, Чжэнчжоу тяготеют к Достыку и Алтынколю. До Урала и центра России это обычно самый короткий и ходовой путь, а благодаря ЕАЭС — ещё и без второй границы. Здесь же самая высокая частота контейнерных поездов.
Монголия — короткий путь к центру
Эрлянь со стороны Китая, Наушки с российской. Трансмонгольский коридор заметно срезает дорогу к европейской части, но проходит две границы — китайско-монгольскую и монгольско-российскую, и это добавляет времени на стыках.
Напрямую — для северо-востока
Маньчжурия и Забайкальск. Северо-восточным провинциям Китая — Харбину, Чанчуню — так ближе всего. Это крупнейший грузовой переход между странами, через него идёт основной поток, здесь же и самые заметные очереди.
Дальний Восток — для Приморья и портов
Гродеково и Суйфэньхэ, автопереходы Пограничный и Краскино, мосты через Амур. Короткое плечо для получателей на востоке страны и удобный выход к портам Приморья; часто это часть мультимодальной схемы море плюс железная дорога.
Смена колеи: переставить или перегрузить
Китайская колея 1435 мм, российская и казахстанская — 1520. Этот стык проходит любой железнодорожный маршрут, и на границе с грузом делают одно из двух.
Перестановка вагонов
Вагон поднимают и меняют тележки на колею 1520 — груз остаётся в том же вагоне. Быстрее и бережнее, но нужен парк тележек и подъёмное хозяйство.
Перегрузка контейнеров
Контейнеры краном переставляют с китайского состава на состав колеи 1520. Универсально, но добавляет операцию, а значит и время на терминале перехода.
Где теряется срок
Сама смена колеи — операция штатная и в маршрут заложена. Опоздание чаще делает не она, а очередь перед ней: на пиковых переходах составы ждут своей очереди на перестановку.
На автотранспорте смены колеи нет, но есть свой стык: либо перегруз на российскую или казахскую машину, либо сквозной проезд под таможенной пломбой TIR — разница описана в Гиде импортёра.
Куда приходят поезда в России
Основной поток контейнерных поездов из Китая идёт в Московский регион — на терминалы Ворсино, Селятино, Белый Раст, Электроугли, Ховрино, Кресты. Оттуда контейнер довозят до склада получателя автотранспортом. Для Санкт-Петербурга это Шушары, для Новосибирска — Клещиха; принимают грузы Екатеринбург и другие узлы. С пограничных станций контейнер переадресуют почти в любой регион — от Казани и Красноярска до Иркутска.
Регион назначения влияет на срок не меньше коридора: до Москвы и Санкт-Петербурга везти дальше, до Урала и Сибири — ближе. Поэтому один и тот же контейнер, зашедший разными переходами и едущий в разные города, по срокам и цене выходит по-разному.
Как это влияет на перевозку
Переход — отдельный этап со своим сроком. На железной дороге к нему добавляется смена колеи, на автотранспорте — выбор между перегрузом на российскую или казахскую машину и сквозным проездом под пломбой TIR. Очереди на загруженных переходах меняются от недели к неделе, и реалистичный срок мы называем с их учётом.
Подберём коридор и переход под ваш груз, регион отправления и сроки.
По теме: железнодорожные перевозки, автоперевозки: с перегрузом или без, виды фур.
По теме в справочнике: виды фур, размеры контейнеров, транспортные документы. В Гиде импортёра: железнодорожные перевозки, автоперевозки: перегруз и TIR.
Посчитаем маршрут через нужный переход
Опишите груз, регион отправления в Китае и пункт назначения — подберём коридор и переход и посчитаем доставку.
Отправить заявку