Главная → Справочник → Инкотермс 2020
Справочник · базисы поставки
Инкотермс 2020
Три буквы в предложении поставщика определяют, кто платит за перевозку и страховку и с какого момента риск за груз несёт покупатель. Это и есть Инкотермс — свод базисов поставки от Международной торговой палаты. В таблице — все 11 терминов редакции 2020 года.
Рассчитать перевозкуТаблица базисов
«Переход риска» — момент, с которого за груз отвечает покупатель. «Перевозка» — кто платит за основную доставку. Морские базисы (выделены) применяют только для моря и внутренних водных путей; остальные — для любого транспорта.
| Код | Расшифровка | Переход риска | Перевозка | Страхование | Транспорт |
|---|---|---|---|---|---|
| E — отгрузка у продавца | |||||
| EXW | Ex Works · Франко-завод | на складе продавца | покупатель | — | любой |
| F — основную перевозку оплачивает покупатель | |||||
| FCA | Free Carrier · Франко-перевозчик | при передаче перевозчику | покупатель | — | любой |
| FAS | Free Alongside Ship · Свободно вдоль борта | вдоль борта судна, порт отгрузки | покупатель | — | море |
| FOB | Free On Board · Свободно на борту | на борту судна, порт отгрузки | покупатель | — | море |
| C — перевозку оплачивает продавец, но риск переходит раньше | |||||
| CFR | Cost and Freight · Стоимость и фрахт | на борту, порт отгрузки | продавец | — | море |
| CIF | Cost, Insurance, Freight · Стоимость, страхование, фрахт | на борту, порт отгрузки | продавец | продавец (мин., Clause C) | море |
| CPT | Carriage Paid To · Перевозка оплачена до | при передаче первому перевозчику | продавец | — | любой |
| CIP | Carriage and Insurance Paid · Перевозка и страхование оплачены | при передаче первому перевозчику | продавец | продавец (полное, Clause A) | любой |
| D — доставка к покупателю | |||||
| DAP | Delivered at Place · Поставка в месте назначения | в месте назначения, до выгрузки | продавец | — | любой |
| DPU | Delivered at Place Unloaded · Поставка с выгрузкой | в месте назначения, после выгрузки | продавец + выгрузка | — | любой |
| DDP | Delivered Duty Paid · Поставка с оплатой пошлин | в месте назначения, растаможен | продавец + пошлины | — | любой |
Порядок в таблице — от минимума обязательств продавца (EXW) к максимуму (DDP). При импорте из Китая чаще всего встречаются FOB, FCA и CIF; реже — EXW и DDP.
Три частых базиса: EXW, FCA, FOB
При импорте из Китая чаще всего встречаются эти три. Различаются они тем, сколько продавец делает на территории Китая и в какой момент за груз начинаете отвечать вы.
EXW (Франко-завод). Продавец только предоставляет груз на своём складе. Всё остальное в Китае покупатель организует и оплачивает сам: погрузку, вывоз до порта или терминала, экспортное оформление, сдачу перевозчику. Экспортное оформление формально тоже на покупателе, а иностранной компании оформить экспорт из Китая и вернуть НДС трудно, поэтому на практике его берёт на себя продавец или его агент. Риск переходит на складе продавца, ещё до погрузки.
FCA (Франко-перевозчик). Продавец оформляет экспорт и передаёт груз перевозчику, которого назначил покупатель, в согласованном месте. Если это склад продавца — он грузит на транспорт покупателя. Если терминал — довозит груз туда. Риск переходит в момент передачи перевозчику, до основной перевозки. Базис работает с любым видом транспорта.
FOB (Свободно на борту). Продавец доставляет груз на борт судна в порту отгрузки в Китае, с оформленным экспортом, и оплачивает все расходы по Китаю до погрузки на судно включительно. Риск переходит, когда груз оказывается на борту. FOB — морской базис, его ставят на порт в Китае. Применяют в том числе к контейнерам, которые идут морем и по схеме море плюс железная дорога: морское плечо начинается из китайского порта, а дальнейшая перевозка по России оформляется отдельно.
Кто платит за перевозку по Китаю
Распределение расходов на территории Китая по трём базисам и момент перехода риска.
| Этап на территории Китая | EXW | FCA | FOB |
|---|---|---|---|
| Погрузка на складе продавца | покупатель | продавец | продавец |
| Вывоз по Китаю до порта или терминала | покупатель | продавец* | продавец |
| Экспортное оформление в Китае | покупатель** | продавец | продавец |
| Сдача перевозчику или погрузка на судно | покупатель | продавец | продавец |
| Переход риска | склад продавца, до погрузки | при сдаче перевозчику | на борту судна в порту |
| Виды транспорта | любой | любой | море, море+ЖД |
* FCA — до согласованного места. Если это склад продавца, дальше по Китаю везёт покупатель; если терминал перевозчика — довозит продавец. ** По EXW экспортное оформление формально лежит на покупателе, но в Китае его почти всегда берёт на себя продавец.
Разница по видам транспорта
EXW и FCA работают с любым транспортом. FOB привязан к морю, и от вида доставки зависит выбор базиса.
Море и море плюс ЖД
Подходят FOB, FCA и морские C-термины. FOB ставят на порт отгрузки в Китае: продавец доводит контейнер до порта и грузит на судно. Плечо по России — морем до порта и затем железной дорогой — идёт отдельным договором.
Прямая ЖД из Китая
Контейнер едет по железной дороге через Казахстан, Монголию или Забайкальск, без моря. Судна и порта отгрузки нет, поэтому FOB не применяют. Базис — FCA на станции или терминале отправления, реже CPT или CIP.
Авиа
Борта судна нет и здесь, FOB не подходит. Используют FCA в аэропорту или на складе отправителя. Если перевозку оплачивает продавец — CPT или CIP.
Что важно знать
C-термины: оплата и риск расходятся
При CFR, CIF, CPT и CIP продавец оплачивает перевозку до места назначения. Риск переходит к покупателю раньше, ещё в порту отгрузки. Перевозку оплатил продавец, за сохранность груза в пути отвечает покупатель.
FOB и контейнеры
FOB привязан к погрузке на судно, поэтому применяется к морским отправкам, включая море плюс железную дорогу. Для прямой железнодорожной или авиаперевозки судна нет — там базис FCA, CPT или CIP. Для морского контейнера FCA формально точнее: риск переходит при сдаче перевозчику на терминале, а не у борта.
CIF и CIP страхуют по-разному
Оба обязывают продавца застраховать груз, но CIF — по минимуму (Clause C, только катастрофы), а CIP — по полному покрытию (Clause A). Сумма — 110% стоимости.
EXW и DDP: минимум и максимум обязательств
По EXW продавец предоставляет груз на своём складе. Все дальнейшие расходы и риски несёт покупатель. По DDP продавец доставляет груз до двери и оплачивает ввозные пошлины. На практике DDP требует от продавца регистрации в стране ввоза.
DPU — единственный с выгрузкой
Только по DPU продавец обязан ещё и выгрузить груз в месте назначения. По DAP — привозит готовым к выгрузке, но не выгружает.
Базис определяет расходы
Каждая аббревиатура — конкретный набор расходов и ответственности. Формулировка «фрахт включён» по CIF и по DDP означает разные суммы. Базис из чужого договора под другую поставку переносить не стоит.
Как выбрать базис
Базис работает, когда расходы и риск разделены там, где каждая сторона может ими управлять. Для контроля над доставкой ответственность берут ближе к отправлению (FCA, FOB). Для простой цены до двери базис сдвигают к назначению (CIP, DAP). Базис в контракте, инвойсе и условиях аккредитива должен совпадать.
Подскажем, какой базис выгоднее под вашу схему, и посчитаем перевозку с учётом того, где заканчивается зона поставщика.
По теме — в Гиде импортёра: внешнеэкономический контракт, морской фрахт, документы для импорта.
По теме в справочнике: транспортные документы, таможенные платежи, размеры контейнеров. В Гиде импортёра: внешнеэкономический контракт, морской фрахт.
Поможем с базисом и расчётом
Опишите груз и условия поставщика — подскажем подходящий базис Инкотермс и посчитаем доставку до двери.
Отправить заявку