Главная → Справочник → Транспортные документы
Справочник · документы
Транспортные документы: коносамент, CMR, СМГС, авианакладная
Какой документ сопровождает груз на каждом виде транспорта, чем коносамент отличается от накладной и что меняется с 1 сентября 2026 года, когда перевозочные документы переходят в электронный вид.
Два типа документов
Различие определяет, как груз получают в пункте назначения.
Товарораспорядительный
Коносамент. Даёт право распоряжаться грузом: кто владеет оригиналом, тот и получает товар. Коносамент можно передать другому лицу передаточной надписью, и вместе с ним перейдёт право на груз.
Товаросопроводительный
CMR, СМГС, авианакладная. Подтверждают договор перевозки и факт приёма груза, но правом на товар не распоряжаются. Груз выдают получателю, указанному в документе, и предъявлять оригинал для этого не нужно.
Потеря оригинала коносамента останавливает выдачу груза в порту. Потеря экземпляра CMR выдачу не блокирует.
Документы по видам транспорта
| Транспорт | Документ | Правовая основа | Тип |
|---|---|---|---|
| Море | Коносамент (Bill of Lading, B/L) | Гаагско-Висбийские правила, национальное право | Товарораспорядительный |
| Море | Морская накладная (Sea Waybill) | — | Товаросопроводительный |
| Железная дорога | Накладная СМГС | Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении | Товаросопроводительный |
| Железная дорога | Накладная ЦИМ, накладная ЦИМ/СМГС | КОТИФ; унифицированная форма для маршрутов Восток — Запад | Товаросопроводительный |
| Авто | Накладная CMR | Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов, 1956 | Товаросопроводительный |
| Авто | Книжка МДП (Carnet TIR) | Таможенная конвенция МДП, 1975 | Таможенный транзитный документ |
| Авиа | Авианакладная (Air Waybill, AWB) | Правила IATA, Монреальская конвенция | Товаросопроводительный |
К любому из них добавляется экспортная декларация страны отправления. Для поставок из Китая её запрашивают почти всегда при проверке таможенной стоимости.
Коносамент
Выпускается перевозчиком или линией после погрузки груза на судно. Подтверждает приём груза, содержит его описание, условия перевозки и данные сторон.
Бумажный оригинал в обороте почти не ходит
Классическая схема: коносамент выпускают в трёх оригиналах, пересылают почтой, и в порту назначения груз выдают против предъявления одного из них. Остальные после этого силу теряют.
В контейнерных перевозках из Китая так работают редко. Судно доходит быстрее курьерской почты, и оригиналы приезжают позже груза. Поэтому в обороте используют другие формы выдачи.
| Форма | Как выдают груз | Когда применяют |
|---|---|---|
| Телекс-релиз | Отправитель сдаёт оригиналы линии в порту отгрузки, линия разрешает выдачу в порту назначения | Самая распространённая схема при импорте из Китая |
| Экспресс-релиз | Коносамент выпускается без бумажных оригиналов | Когда груз не перепродаётся в пути |
| Морская накладная | Оригиналов нет; груз выдают указанному получателю | Прямые поставки, товарораспорядительный документ не нужен |
| Электронный коносамент (eBL) | Документ выпускают и передают на аккредитованной платформе | Полноценная замена бумаге, доля растёт |
Электронный коносамент
Электронный коносамент — полноценный товарораспорядительный документ: право на груз переходит вместе с записью на аккредитованной платформе.
Доля пока небольшая: в 2022 году электронными были около 2% коносаментов. Направление при этом задано жёстко. Перевозчики, на которых приходится порядка трёх четвертей мировых контейнерных перевозок, обязались выпускать все коносаменты в электронном виде к 2030 году, а половину — к 2028-му.
В июне 2026 года пять платформ электронных коносаментов получили взаимную совместимость и одобрение международной группы клубов взаимного страхования. До этого документ, выпущенный на одной платформе, там и оставался, и все стороны сделки должны были работать в одной системе.
Ограничение остаётся правовым: признание электронного коносамента равным бумажному зависит от юрисдикции. Поэтому его применение согласуют заранее — с контрагентом, а при расчётах через аккредитив ещё и с банком.
Домашний и мастер-коносамент
При сборных перевозках выпускают два документа. Мастер-коносамент (Master B/L) линия выдаёт экспедитору на весь контейнер. Домашний коносамент (House B/L) экспедитор выдаёт каждому владельцу груза на его долю.
Для импортёра это означает, что его отношения оформлены с экспедитором, а не с судоходной линией.
Железная дорога: СМГС и ЦИМ
На пространстве железных дорог действуют две правовые системы. СМГС охватывает Россию, Китай, страны СНГ и Монголию. ЦИМ действует в Европе на основе конвенции КОТИФ.
Для маршрутов Китай — Европа через Россию применяется унифицированная накладная ЦИМ/СМГС: она позволяет не переоформлять документы на стыке двух правовых систем.
Накладная СМГС оформляется отправителем, следует с грузом и выдаётся получателю на станции назначения. Оригиналом распоряжаться нельзя: право на груз она не переносит.
Как устроены маршруты и переходы — в справочнике: погранпереходы Китай — ЕАЭС.
Автотранспорт и авиа
CMR
Накладная международной автомобильной перевозки по конвенции 1956 года. Оформляется в трёх экземплярах: отправителю, получателю и перевозчику. Подтверждает договор перевозки, приём груза и его состояние.
Отметки в CMR при выдаче груза имеют доказательное значение: повреждения фиксируют в накладной в присутствии перевозчика, иначе доказать их происхождение потом не выйдет.
Авианакладная
Оформляется по правилам IATA. При сборных отправках, как и на море, различают мастер-накладную (MAWB), выданную авиакомпанией экспедитору, и домашнюю (HAWB), выданную экспедитором владельцу груза.
Товарораспорядительным документом авианакладная не является: груз выдают указанному получателю.
Электронные перевозочные документы: что меняется с 1 сентября 2026
Обязанность установлена законом, сроки перехода зафиксированы.
Федеральный закон от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ переводит перевозочные документы в электронный вид. С 1 сентября 2026 года в электронной форме оформляются транспортные накладные, заказы-заявки, экспедиторские документы (складская и экспедиторская расписки), а также авиационные и железнодорожные накладные. Документы передаются в государственную информационную систему электронных перевозочных документов — ГИС ЭПД.
Система работает с 1 сентября 2022 года в добровольном режиме. С сентября 2026-го её использование становится обязательным.
Нештрафуемый период
Переход смягчён: до 1 марта 2027 года предъявление бумажного документа вместо электронного влечёт устное замечание инспектора, а не штраф. Сроки самого перехода при этом не сдвигаются.
Есть последствие серьёзнее штрафа. С 1 сентября 2026 года бумажная накладная теряет силу первичного документа: подтвердить по ней расходы на перевозку для налога на прибыль и обосновать вычет НДС будет нельзя.
Как это работает
Грузоотправитель формирует электронную транспортную накладную у оператора информационной системы, подписывает усиленной квалифицированной подписью и направляет перевозчику; документ одновременно уходит в ГИС ЭПД. Дальше стороны последовательно подписывают свои разделы — титулы: приём груза, перевозка, выдача.
После подписания система формирует QR-код, который водитель предъявляет при проверке. У документа есть шестнадцатизначный уникальный идентификатор: по нему накладную проверяют в системе, если считать код нечем. Требовать бумажную копию инспектор не вправе.
Когда бумага остаётся
Минтранс утвердил перечень случаев, в которых документы по-прежнему оформляются на бумаге. В него входят перевозка отдельных категорий грузов, перевозки для личных нужд граждан и сделки с иностранными контрагентами.
Последнее существенно для международных поставок: CMR, СМГС и коносамент по международным конвенциям сохраняют бумажную форму. Электронный документооборот касается прежде всего внутрироссийского плеча — от порта или пограничной станции до склада получателя.
Реестры участников рынка
Параллельно на платформе ГосЛог ведутся реестры. Оказывать транспортно-экспедиционные услуги без записи в реестре экспедиторов с 2026 года нельзя. С 1 марта 2027 года запускается реестр перевозчиков — для тех, кто перевозит грузы транспортом разрешённой массой от 3,5 тонн.
ООО «Мерерс» в реестре экспедиторов ГосЛог: № GL-B044-00112-00/00000074.
Что проверять в документах
Расхождения между транспортным документом, инвойсом и упаковочным листом — повод для проверки на таможне.
Стороны
Отправитель и получатель должны совпадать с контрактом и инвойсом.
Описание груза
Наименование и количество мест — те же, что в упаковочном листе. Формулировка должна позволять определить код ТН ВЭД.
Вес
Брутто и нетто сверяют с упаковочным листом. Расхождение с фактическим весом ведёт к досмотру.
Условия поставки
Базис по Инкотермс с указанием географического пункта.
Отметки о состоянии
Оговорки перевозчика о повреждениях. Чистый документ означает, что груз принят без замечаний.
Порядок выдачи
Для коносамента — сколько выпущено оригиналов и как будет оформлен релиз груза.
Полный комплект документов — в гиде импортёра: документы для импорта.
Частые ошибки
Не согласовали порядок выдачи груза по коносаменту. Судно прибыло, фрахт не оплачен — линия не даёт телекс-релиз, контейнер стоит в порту, и начисляется демередж.
Повреждения не отмечены в накладной при выдаче. Претензию к перевозчику потом обосновать нечем.
Описание груза в накладной не позволяет определить код. Таможенный орган запрашивает пояснения.
Экспортную декларацию Китая не запросили. При проверке таможенной стоимости её отсутствие работает против импортёра.
Не подготовились к электронным документам. С 1 сентября 2026 года на внутрироссийском плече бумажная накладная перестаёт подтверждать расходы.
Частые вопросы
Чем коносамент отличается от накладной?
Коносамент даёт право распоряжаться грузом: товар выдают владельцу оригинала. Накладные CMR, СМГС и авианакладная такого права не дают — груз получает лицо, указанное в документе.
Что такое телекс-релиз?
Способ выдать груз без бумажного оригинала коносамента. Отправитель сдаёт оригиналы линии в порту отгрузки, и линия разрешает выдачу в порту назначения.
Чем СМГС отличается от ЦИМ?
Это две правовые системы железнодорожных перевозок. СМГС применяется в России, Китае, СНГ и Монголии; ЦИМ — в Европе. Для сквозных маршрутов существует унифицированная накладная ЦИМ/СМГС.
Обязательна ли электронная накладная с сентября 2026?
Да, для перевозок по территории России. До 1 марта 2027 года за бумажный документ штрафовать не будут, но бумажная накладная с 1 сентября 2026 года перестаёт быть надлежащим первичным документом для налогового учёта.
А международные документы тоже переходят в электронный вид?
Нет. Сделки с иностранными контрагентами входят в перечень исключений: CMR, СМГС и коносамент по международным конвенциям сохраняют прежнюю форму.
Коносамент бывает электронным?
Да. Электронный коносамент выпускают на аккредитованной платформе, и право на груз переходит вместе с записью. Крупнейшие перевозчики обязались перейти на него полностью к 2030 году. Признание зависит от юрисдикции, поэтому применение согласуют заранее.
Как этим пользоваться
Тип документа определяет, как получают груз. Коносамент даёт право распоряжаться товаром, накладные CMR, СМГС и авианакладная — нет. Из этого следует порядок действий в порту и на станции.
Форму выдачи груза согласуют с линией до отправки: телекс-релиз, морскую накладную или электронный коносамент. Оставленный без внимания вопрос оборачивается простоем контейнера в порту.
Комплект сверяют между собой до отгрузки из Китая: стороны, описание товара, вес и базис поставки должны совпадать в транспортном документе, инвойсе и упаковочном листе.
По теме — в Гиде импортёра: документы для импорта, внешнеэкономический контракт. Справочник: Инкотермс 2020.
По теме в справочнике: Инкотермс 2020, погранпереходы, таможенные платежи. В Гиде импортёра: документы для импорта, автоперевозки: перегруз и TIR.
Поможем с документами и перевозкой
Проверяем комплект до отгрузки из Китая, согласуем форму выдачи груза с линией и ведём оформление до выпуска.
Отправить заявку